华北金属（天津）有限公司

合水耐磨-耐磨板-铁板怎么处理后耐磨：

友发源泰钢铁专业经营国产高强度耐低温低合金板Q345C、Q345D、Q345E，SM400，SM490，S355J2+N；耐低温低合金圆钢Q345D（首特钢厂订货）；桥梁板Q345qC/qD/qE、Q370qE、Q370qD；

耐磨钢B-HARD360/400，450，  舞钢NM360/400/500/450，  瑞典HX400/450/500，

高强度船板AH32/36、DH32/36、EH32/36、（八国认证CCS、LR、DNV、BV、GL、RA、ABS、RA）；

高强度低合金板Q460C/D/E、Q390C/D、Q420C/D、Q550C/D、Q690C/D、Q620D，WH60/70/80、（Z15、Z25、Z35）；

高强结构板（宝钢）BHT80D，BHT100D，BS600MC，新余400耐磨板，BS700MC，BHT130D，BHT150D等，

可带Z向性能（Z15、Z25、Z35）以上材质屈服强度高，抗拉强度大，布氏硬度，洛氏硬度高；且耐低温可在低零下60摄氏度下使用中机械性能不发生变化，保持高效率工作，使用寿命长。

为您节约成本。我司经营宝钢、首钢、舞钢、南钢、济钢等国内大钢厂系列产品的主要销售单位。我公司可按客户需求直接向钢厂定货。如贵司有采购意向，我司可提供钢厂质保书（证明书）或相关材质资料给予参考。质量是我们生存的保证。服务客户，共创价值。有您的支持，我们才有前进的动力！期待您的来电！ 我们将乐意为你服务！

本公司经营板材主要牌号有：　　  

一、普  板：Q235C、Q235D、Q235E；  

二、低合金：Q345B、Q345C、Q345D、Q345E；  

三、桥梁板：Q235qc、Q235qd、Q345qC、Q345qD、Q345qE、Q370qC、Q370qD、  Q370qE、Q420qC、Q420qD、Q420qE；  

四、容器板：Q245R、Q345R、Q370R、16MnDR、16MnR、16Mng、20R、20g；  

五、高建钢：q235gjb、q235gjc、q235gjd、q235gje、q345gjb、q345gjc、  q345gjd、q345gje、q390gjc、q390gjd、q390gje、q420gjc、q420gjd、q420gje  、q460gjc、q460gjd、q460gje；  

六、高强板：Q390B、Q390C、Q390D、Q390e、Q420B、Q420C、Q420D、Q420e、  Q460C、Q460D、Q460e、Q500C、Q500D、Q500e、Q550C、Q550D、Q550e、Q620C、Q620D、  Q620E、Q690C、Q690D、Q690E；  

七、船  板：CCS/ABS/GL/BV/DNV/KDK/LR船规，A、B、D、E、A32、D32、E32、  F32、A36、D36、E36、F36、A40、D40、E40、F40等级；  

八、管线钢：X42、X46、X52、X56、X60、X65、X70、X80；  

以上型号板材除管线钢外均可加Z向性能-Z15/Z25/Z35。

天津友发源泰钢铁主营耐磨钢板、Mn13钢板，Q690D高强板、Q550D高强板、510L高强板、600L高强板、700L高强板等各种高强板产品，用于大型船舶，桥梁，电站设备，机车车辆，起重机械，矿山机械等等。

汽车用合金结构钢

曲轴和连杆及转向器用钢 汽车上大量的轴类主要有调质合金结构钢和非调质钢制造。其中典型零件有曲轴、连杆、半轴、传动轴以及前轴等。曲轴分铸造曲轴和锻钢曲轴，锻造曲轴用钢在轻型和中负荷发动机上，通常用40Cr、50MnB或45#钢，对于重型车或汽车发动机曲轴，则采用淬透性和强韧性更好的钢种，如42CrMo、35CrMo等。目前国内主要采用的连杆用钢是规格为Φ30-Φ70的钢坯，品种主要有非调质合金钢45M5UA2，40MnS等。

半轴用钢 汽车半轴承受着较高的扭转和弯曲应力，因此既要考虑扭转和弯曲强度，又必须有高的疲劳强度，轿车和轻型车的半轴多采用冷挤压，载重汽车的半轴多采用锻造。

传动轴用钢 汽车传动轴是影响汽车安全及舒适度的重要部件，设计合理的汽车传动轴及其用钢是提高车辆质量的重要保证。国内各大钢厂目前生产的传动牌号有：50MnB、40Cr、35CrMo等。

齿轮钢 齿轮钢主要用于生产制造汽车变速箱轴、齿类零件；汽车驱动桥差速器主从动齿、星形齿、半轴齿轮；转向器蜗轮、蜗杆、齿条；发动机正时齿轮等。汽车齿轮钢不但要求有良好的强韧性、耐磨性，承受冲击、弯曲和接触盈利，而且还要变形小、精度高、噪音低。通常，高质量水平的齿轮钢主要表现在三个方面：末端淬透性带窄，离散度小；纯洁度高；晶粒细小均匀。此外，良好的加工性能，包括冷、热加工型和易切削性，也是汽车用齿轮所关心的重要指标。

弹簧钢主要用于生产制造汽车钢板弹簧、汽车扭力杆、螺旋弹簧、气门弹簧等。在所有汽车弹簧中悬架弹簧和气门弹簧是具代表性的产品，前者作为轿车减振系统的重要零件在轿车行车过程中随着路况变化一直处于动载荷状态，悬架弹簧不仅涉及到乘员的舒适性还涉及到车辆的操控性和安全性，它的疲劳寿命特别受到关注。气门弹簧长期在恶劣的工况下工作，需要在高温、高频率下长时间服役不失效，气门弹簧失效不仅表现为发动机驱动力下降，并且可能损坏发动机，因而历来被认为是发动机的心脏零件。对于汽车悬架板簧用热轧扁钢，主要是Si-Mn系钢，产量大的是60Si2Mn(A)，约占60%-70%。国产汽车阀门弹簧钢在数量、质量、品种、规格上与汽车工业的需求由较大差距，钢号以50CrVA、55SiCr为主。

轴承钢 汽车用轴承钢的质量要求如下：1、化学成分，钢的物理、化学、机械性能和金相组织都是由化学成分决定的，改变了化学成分，就改变了钢的基本性质，因此，轴承钢的化学成分必须符合标准规定的允许范围。2、内部质量：宏观质量——轴承钢材的内部要致密，不允许有肉眼可见的缺陷割裂钢材的基体；微观质量——要求轴承钢材内部组织要均匀，纯净度要高。电机、汽车轴承占轴承总量的80%左右，代表牌号GCr15、GCr15SiMn；铁路客车、货车轴承占10%~15%，代表牌号GCr18Mo；汽车轮毂轴承占5%，代表牌号S55C、R1070。

非调质钢（含易切削钢） 非调质钢由于含合金元素少且生产工艺简单，目前已广泛用于国内外汽车厂生产曲轴、连杆、转向节等汽车锻件。大功率发动机曲轴用非调质钢要求材料在加热锻造控冷状态下组织为珠光体+铁素体，具有较高的强度和一定的塑性，对材料的纯净度（气体含量、夹杂物）要求较高，经过表面高频淬火或氮化处理后零件表面具有较高的耐磨性，曲轴整体具有较高的疲劳寿命要求。在汽车零部件加工过程中切削加工的费用占50%左右，因此降低切削加工的费用，使该产品系列能适应自动化生产线，提高劳动生产率是汽车厂的迫切需求，合水耐磨，高强韧性非调质易切削钢有很大的市场前景。

车轮用钢 汽车车轮有轮辋/轮辐组成，轮辋经下料卷圆、闪光对焊、水冷、去毛刺、扩口、滚形扩张、打冲气孔等工序完成；轮辐经正拉延、反拉延、镦压、冲孔、修边、冲螺栓孔、挤球面翻边等工序来完成。采用CO2保护焊将轮辋和轮辐组装成车轮。车轮实体必须达到规定的台架疲劳试验次数才能装车使用。汽车车轮的制造工艺过程和车轮的服役条件，对所采用材料的技术要求是非常苛刻的。除了应具有良好的延伸凸缘性，良好的冷成型性、良好的闪光焊接性及疲劳性能等综合机械性能外，还应具有良好的表面质量和严格的尺寸公差。为保证车轮的气密性及其运行时不产生大的旋转振摆或失衡，必须保证钢板的厚度公差，这是我国开发车轮用钢的难点所在。

天津友发源泰钢铁主要有: nm360耐磨板，nm400耐磨板，nm450耐磨板，nm500耐磨板，nm360耐磨板，nm400耐磨板等欢迎选购

工具钢是用于制造切削工具，量具，模具和磨损工具的钢。根据其用途，它分为切削工具钢，模具钢和两个句子。接下来，我们将为您提供工具钢中的——切削刀具钢的详细说明。

刀具钢系列还有碳素工具钢，低合金工具钢和高速钢。不同类型钢的成分，性质和用途自然不同。通常，切削工具钢需要具有以下性能要求：高硬度，高耐磨性，高热（红）硬度，足够的韧性等。

碳素工具钢的碳含量为0.65％-1.35％。由于其成本低，易于锻造和切割，因此具有良好的性能。它用于钳工，木工，切割工具和研磨工具，形状简单，力量小。应用范围广泛。常见的碳素工具钢牌号有T7，T7A，T8，T8A，T10，T10A，T12，T12A等。当然，这种钢种的缺点是红色硬度差，而当刀片温度高于200℃时，硬度和耐磨性显着降低。

低合金工具钢的碳含量为0.75％至1.5％。为了克服上述碳素工具钢的缺点，通常添加少量的合金元素如Cr，Mn，Si，W，V等。其中，添加Cr，Mn，Si等元素可以提高淬透性。 Si的加入提高了耐回火性;添加W和V可提高耐磨性。常用的低合金工具钢牌号有9SiCr，CrWMn，8MnSi，Cr06，铁板怎么处理后耐磨，Cr2，铁耐磨板密度是多少钱，9Mn2V等。这种钢种可用于钻头，铰刀，锯片，剪刀等。

高速钢的碳含量约为1％，高达1.6％。由于它的切削速度是其他切削工具钢的1-3倍，因此需要具有高硬度，耐磨性和红硬性。对于高速钢，红色硬度特别重要，因此高速钢通常含有更多的W或Mo，CO等。常用的高速钢牌号有W18Cr4V，W6Mo5Cr4V2，W9Mo3Cr4V，W4Mo3Cr4V2等。这种钢种可用于车刀，铣刀，铰刀，销刀，丝锥等。

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